Путешествие через Ташкент
Узбекистон хаво йуллари (HY) является небольшой авиакомпанией работающей без потерь и потрясений в сфере финансов на фоне их высокопрофессиолальной и долговременной работы деятельность таких компаний как Кыргызстан Авиакомпании и Казахстанская Авиалиния, или даже гораздо более крупные региональные игроки, такие как Kingfisher Airlines и SpiceJet Airways выглядит не так стабильно и уверенно.Основа HY является в международном аэропорту Ташкента; аэропорт, который орый не так велик и грандиозен чтобы написать домой о том, что встретилась яркая достопримечательность. Но похоже, что этот аэропорт среднего размера, делает большую работу для короткого соединения магистральных линий , которая была бы недостижима, если TAS не функционировал устойчиво и эффективно, как она сейчас это делает. Относительно новая транзитная площадь в Ташкенте маленькая и простая, с местами для не более чем около четырехсот человек. Даже случайный наблюдатель может претендовать как на самом деле, что Узбекистон хаво йуллари получает значительный бизнес для авиакомпании от его размера, благодаря этой маленькой транзитной зоне. Дополнительный факт, который внес свой вклад в этот успех Узбекистана правило, которое освобождает граждан большинстве соседних стран от, транзитные визы.
Другая важная информация об аэропорте Ташкента которую любезно показали сотрудники этого аэропорта и центральной авиакомпаниейперелета пассажиров. Три раза я прошел через этот аэропорт в 2014 году, и каждый раз были один или два вежливые разговоры и небольшие услуги, осуществляемые их персоналом,все это вместе должно сделать этот аэропорт еще более популярным. На этот раз я получил, возможно, единственный вегетарианскую еду на рейес в OVB, в котором доминируют мясные блюда из говядиные для пассажиров. Старший казначей полета был достаточно любезен, чтобы сделать это для меня. Он часто делает ночны полеты в Дели и Амритсар, и вполне осведомлены о связях полета по всей большей области. Узбекистанские авиакомпании не предлагают свинину или сало, но сезон других съедобных видов никогда не закрывается здесь.
TAS предлагает место для курения, курящим пассажиром, небольшой бар с отличием выбором алкогольных напитков, два магазина дизайнерской одежды , и рестораны быстрого питания Бар и еда совместное кажется, не принимают USD больше троько евро , но самые популярные кредитные карты виза работают в обоих. на пунктах для проверки безопасности положите кошельки и мобильные телефоны в лотки, предоставляемые компанией аэропорта аккуратно положив их на рентгеновском конвейере. Погода здесь идеально подходит для смены одежды, независимо от того, вы летите в холодную Сибирь или теплую Индию. Они услужливо объявит каждый полет несколько раз здесь, в отличие от новой новомодной тихой политики аэропорта в Дели.
Неэффективность различных региональных авиакомпаний / правительствами, может вывести из равновесия любого посетителя. Например нет китайских пассажиров на взгляд, что приводит к выводу, что Ташкент либо не связанных с важными городами, как Урумчи, Лхаса, и Кашгар / Каши, или (что более вероятно), что Китай не подписал двусторонний с Узбекистаном позволяют TAS обрабатывать китайский транзитных перевозок. Дело в том, что человек должен принять два рейса, чтобы достичь Новосибирск из Дели также летит в лицо логики как видно из двух фактов. Первое, что расстояние от Дели до Новосибирска практически такой же, как расстояние от Дели до Бангкока. Во-вторых, Новосибирск очень важным городом России. Связь вряд ли улучшится, если отчеты сотрудников Air-India задержания сотрудников иммиграционной службы в Москве продолжают периодически появляться на главной странице Таймс оф Индия сайта.
Есть рейсы из Сеула, Дели, Амритсар, Бишкек, Алматы, Новосибирск, Тюмень, Дубай, Стамбул, Красноярске, Челябинске, Самаре, Волгограде, Минске, Москве, и даже Киев -incredibly достаточно в эти дни конфликта в Украине. Полет в Дубае, кажется, очень популярен среди транзитных пассажиров, а Транзитный зал почти полностью опустел в течение двадцати минут после его объявления. Этот писатель видел тенденции, наблюдаемые в Интернете в прошлом году, которые показывают, что работники Центральной Азии переходят свою базу в массовом порядке из России по отношению к Турции и Дубае, чтобы избежать дискриминационное поведение. Возвращаясь к транзитных пассажиров аэропорта Ташкента в Тель-Авив, Дели и Стамбул не делать слишком плохо либо с точки зрения трафика. Транзитные перевозки в Израиль и Индия по-видимому, существенно состоять из людей, связанных к их собственных странах, даже с несколько yarmulkas и тюрбанах, борющихся за внимание.
Существует, очевидно, другой гораздо большая часть этого аэропорта, который обслуживает граждан Узбекистана и людей, прибывающих или покидающих эту страну или посещающих этот регион. Я встретил небольшую группу пассажиров на рейс из Дели. Они состояли из членов двух родственных семей из Самарканда, которые остались в городе в течение трех месяцев, чтобы получить лечение в больнице Apollo. Они были Infact просроченной двухмесячной визы на месяц -к ним индийское правительство отнеслось достаточно снисходительно и только оштрафовало их на сумму в сто долларов, а не депортациию Это показывает, что Индия готова пойти на уступки для того, чтобы плодотворно взаимодействие с гражданами всех мирных и дружественных стран. Такая политика приносит свои дивиденды, и привлекает многих небольших любезностей со стороны TAS к индийскогмх посажирам.
Стоимость лечения была на стороне высшего соответствии цены и качествы, но они вернулись с впечатление Дели, будучи доступным городом и который оказывает услуги, для граждан стран бывшего Советского Союза. Сельскохозяйственная продукция, например, является значительно более дорогой в Новосибирской области, чем в Индии National Capital Region; но стоимость авиаперевозки из Дели в Новосибирске неоправданно высока. Таможенное оформление и разрешение на ввоз также многословно. Все эти факторы составляют нетарифных барьеров. На вершине этого нет никаких прямых рейсов, как упоминалось ранее. Тогда есть вопрос о долге и доплат. Если эти барьеры будут сняты, а некоторые логически аргументированные ярлыки находятся на обеих сторонах двусторонних отношений, то индийские фермеры и сибирские потребители могут получить преимущества.
Ташкент очень важный город в бывших советских странах. Это, главным образом, из сентиментальных соображений, хотя и не полностью, потому что из них (из сентиментальных соображений). Много людей из холодных частей этой стране пользуется возможностью провести свой отпуск здесь. Город может получить достаточно холодной, с точки зрения индийца но здесь небывает больших холодов как во многих крупных и наиболее известных городох европейской части России, не говоря уже Сибирь или Дальний Восток. Существует популярная поговорка, которая возникла в советские времена, "Лучще маленький Ташкент чем болшьой Магадань." Транслитерация "Luchshi malinkiy Ташкент Chem Большой Магадан." Перевод "Лучше маленький Ташкент, чем большой Магадан." Магадан быть город в Дальневосточном районе, известном за то, что холодное место. Дело в том, что Ташкент является одним из самых больших городов в целом бывшего Советского Союза, а Магадан очень маленький город.
Все правительства бывших республик Советского Союза пользуется возможностью, чтобы осуществить свои большие планы в Ташкента, а затем выполнить их из-за его теплым климатом и из-за подсознательного желания иметь общение с большой городом с которым их саязывает история солидарности и борьбы против нацистского вторжения. Это можно проиллюстрировать на примере массивной реконструкции, проведенной в Ташкенте после землетрясения апреля 1964.
Прибытие в Новосибирск
Полеты над Казахстана, кажется, всегда выше, казалось бы спокойной конверт из облаков в опыте этого писателя. Самолет опускается, когда вы приближаетесь назначения. Река Обь можно увидеть на правой стороне, как только полет доходит до уровня ниже облаков. По какой-то причине снежный покров дает большое чувство спокойствия и радости. Аэропорт Новосибирск переживает реконструкцию. В промежуток от шести месяцев этот писатель видел изменения с мобильного лестницы и прибытия автобуса на прогулки с собой воздушный мост прямо в верхнем этаже аэропорта. ПРЕДИММИГРАЦИОННОЕ пространство была расширена и в настоящее время иммиграционные окна на Рождество, а не три, один увидел в июне.Прибытие в Новосибирскезимой может быть немного вредно для южных людей, как мы. для холодной погоды. Зимой нужно быть хорошо одетым на случай морозной погоды в городе как правило на 9:55 градусов холоднее, чем в Ташкенте. Всегда можно удалить несколько предметов одежды, если температура больше, чем первоначально ожидалось, но это лучше чем неприятный опыт пострадать от холода надо во время открыть свой багаж и достать больше теплой одежды. Разумно также для личной безопасности и защиты себя от экстремальных погодных условий добираться в город на такси (в зале междунородных рйсов есть киоски для заказа такси и там же стоят диспетчера такси в желтых жилетах и предлагают воспользоваться этим видом транспорта для проезда в город, ) аэропорт динамично развивается что дает возможность о его переходе на качественно новый и более высокий уровень работы всех терминалов и систем обслуживания
Manish Udar
